Eftir því sem þörfin á ódýrum, fjölhæfum flutningum eykst á nýmörkuðum í Asíu, Afríku og Suður-Ameríku, hafa kínversk framleidd þríhjól - sérstaklega rafmagns- og farmhönnun - náð fótfestu. Fyrir vöruflutninga þína, farþegaflutninga eða afhendingu á síðustu mílu í þéttbýli, bjóða þríhjól hagkvæmar og öflugar lausnir. En útflutningur þessara bíla hefur ýmsar reglur sem þarf að fylgja, rétta pappírsvinnu og flutninga.
Skref 1: Undirbúningur fyrir útflutning – lagalegar og tæknilegar kröfur
Áður en þú getur sent þríhjól til útlanda verður að ljúka nokkrum mikilvægum lagalegum, fylgni- og skjölunarverkefnum.
1. Útflutningsleyfi og fyrirtækjaskráning
Viðskiptaleyfi með útflutningsrétti: Framleiðandinn eða viðskiptafyrirtækið verður að hafa innflutnings- og útflutningsyfirvöld skráð hjá kínverska viðskiptaráðuneytinu (MOFCOM).
Tollskráning: Útflytjandinn verður að skrá sig hjá tollgæslunni í Kína og hafa tollskýrslukóða.
2. Vörusamræmisvottun
Samræmiskröfur eru háðar ákvörðunarlandi og gerð ökutækis (rafmagns vs eldsneytisknúið):
Kína CCC vottun: Skylt fyrir rafmagns þríhjól seld eða flutt út frá Kína.
CE merking: Nauðsynlegt fyrir útflutning til ESB, sem sýnir samræmi við kröfur ESB um öryggi, heilsu og umhverfisvernd.
UN38.3 skýrsla: Áskilið ef þríhjólið inniheldur litíumjónarafhlöður, sem staðfestir öryggi rafhlöðunnar við flutning.
EPA/DOT vottun: Nauðsynlegt fyrir þríhjól með brennslu sem koma inn á Bandaríkjamarkað.
3. HS kóða flokkun
Rétt flokkun er nauðsynleg til að forðast tafir og rangan skattútreikning. Dæmigert HS kóðar:
8711.6000– Rafmagnsmótorhjól/þríhjól
8701.1090- Landbúnaðar- eða iðnaðarþríhjól (fer eftir notkun og uppbyggingu)
8712.0090– Óvélknúin þríhjól
Yfirlýsing verður að innihalda upplýsingar eins og:
Gerð drifs (rafmagn/handvirkt)
Mótoreinkunn (í vöttum)
Tilgangur ökutækis (farmur, farþegi)
Byggingarefni (stál/ál)
Skref 2: Skipulags- og pökkunarstaðlar
Rétt val á flutningum fer eftir kostnaði, áfangastað og magni.
1. Sendingaraðferðir
Full gámahleðsla (FCL): Tilvalið fyrir magnpantanir. 20 feta gámur getur tekið 3–5 samsettar einingar, en 40 feta hár teningur getur hlaðið allt að 10–12 einingar sem eru teknar í sundur að hluta.
Minna en gámaálag (LCL): Hentar fyrir litlar pantanir en hefur hærri sendingarkostnað á hverja einingu.
Roll-On/Roll-Off (Ro-Ro): Fyrir fullkomlega samsett þríhjól. Hagkvæmt fyrir ökutæki með drif um borð.
Járnbrautarflutningar: Mælt með fyrir innanlands Evrópu, Mið-Asíu eða Rússland fyrir tímaviðkvæmar sendingar.
2. Umbúðakröfur
Stálgrindur + froðuumbúðir: Fyrir hágæða einingar
Trégrindur: Krefjast fumigation og IPPC merkingu
Umbúðir um hættulegar vörur (litíum rafhlöður): Verður að uppfylla reglur IMDG og IATA
Láttu alltaf í té MSDS (Material Safety Data Sheet) fyrir rafmagnsgerðir og rafhlöðuforskriftir.
Skref 3: Útflutningsyfirlýsing í Kína
Áskilin útflutningsskjöl:
Viðskiptareikningur: Verður að innihalda vörulýsingu, magn, einingarverð, heildarverð, Incoterms (FOB, CIF, DDP) og áfangastað.
Pökkunarlisti: Inniheldur upplýsingar eins og pökkunaraðferð, mál og þyngd.
Farskírteini (B/L): Gefið út af skipafélaginu eftir fermingu.
Upprunavottorð (CO eða eyðublað E): Nauðsynlegt til að njóta tollalækkana samkvæmt svæðisbundnum fríverslunarsamningum eins og ASEAN-Kína fríverslunarsamningi.
Skoðunarvottorð (CIQ): Fyrir lönd sem krefjast skoðunar fyrir sendingu.
Útflutningsyfirlýsing er lögð inn rafrænt í gegnum kínverska tollinn einn glugga.
Skref 4: Innflutningsúthreinsun áfangastaðalands
Hver áfangastaður hefur einstaka innflutningsúthreinsunaraðferðir. Hér eru dæmi frá algengum útflutningssvæðum:
Suðaustur-Asía (Víetnam, Kambódía, Filippseyjar):
CO/eyðublað E: Gerir ráð fyrir 0%-5% gjaldskrá samkvæmt fríverslunarsamningi ASEAN og Kína
Innflutningsleyfi: Nauðsynlegt fyrir vélknúin þríhjól
COC eða Öryggisvottun ökutækja: Skoðun fyrir sendingu af þriðja aðila eins og SGS, Intertek
Afríka (Nígería, Kongó, Kenýa):
SONCAP vottorð (Nígería): Vöruvottun fyrir innflutning frá SON eða viðurkenndum rannsóknarstofum
COC (Kongó, Kenýa): Ökutækisskoðun hjá BV, SGS eða öðrum viðurkenndum yfirvöldum
Aldurstakmörkun á innflutningi: Sum lönd banna ökutæki eldri en 3–5 ára
Rómönsk Ameríka:
INVIMA eða sambærileg öryggisviðurkenning
Yfirlýsing um samræmi við tæknilega staðla
Staðbundið tungumálaskjöl eru oft nauðsynleg (spænska/portúgölska)
Skref 5: Skattlagning og gjaldskrárútreikningur
Skattar eru mjög mismunandi eftir áfangastað:
Tollur: 0%–35% miðað við HS kóða og fríverslunarsamninga
VSK/GST: 7%–20% eftir landi
Vörugjald: Gæti átt við í löndum sem setja reglur um losun eða eldsneytisnotkun
Ábending fyrir atvinnumenn: Notaðu uppflettingartól hvers lands til að reikna út áætlaðan lendingarkostnað út frá CIF-gildum.
Skref 6: Lokaafhending og eftirsölu
Afhending til endanotanda: Ef þú notar DDP eða DAP Incoterms skaltu staðfesta flutningakeðjuna frá höfn til lokakaupanda.
Stuðningur við varahluta: Sendu viðbótarrafhlöður, stýringar eða líkamsspjöld.
Ábyrgðarskilmálar: Skýrðu umfang nothæfra hluta og vinnu (sérstaklega fyrir rafkerfi)
Ályktun: Af hverju í samstarfi við faglegan útflutningsaðila
Þríhjólaútflutningur er mikil framlegð en reglugerð mikil. Öll vanefnd, þó lítil sem hún er, hefur afleiðingar seinkunar, sektar eða upptæks farms. Samstarfið við reynda flutningaþjónustuaðila og útflutningsfyrirtæki, sem þekkja kröfur um rafbílareglur, virkar vel.
Bílar frá Kínaer númer eitt hjá þér að kaupa gæða vöru- og farþegaþríhjól beint frá verksmiðjunni í Kína Þú getur nú flutt inn þríhjól beint frá verksmiðjunni beint í stofuna þína eða miðlungs sýningarsal. Við erum í viðskiptasambandi við yfir 10 þríhjólaverksmiðjur og við krefjumst þess að þú kaupir aðeins þríhjól sem uppfylla framúrskarandi staðla. Við veitum allt ferlið þjónustu frá vali á gerðum til forskoðunar, tollskýrslu og DDP flutnings osfrv.
Hefur þú áhuga á að flytja út þríhjól til Suðaustur-Asíu, Afríku eða Rómönsku Ameríku?
Hafðu samband við okkur í dag til að fá tilboð og gátlista fyrir skjöl sem er sérsniðin að þínum markhópi.