Þetta farþega-með rafdrifið þríhjól er að fullu lokuðu rafknúnu farartæki hannað til notkunar í flug-, skipasmíði og umhverfisverndariðnaði. Yfirbygging þess er úr há-samsettum efnum sem eru tæringar-þolin, höggþolin-og létt. Ramminn er búinn þykktu stáli og há-styrkri stálplötu-deyfandi uppbyggingu í gegnum fullkomið suðuferli. Framrúðan notar lagskipt gler úr bílategundum-, sem veitir mikla mótstöðu gegn höggum og átroðningi, og er búin 360 gráðu rafþurrkum til að bæta akstursöryggi í rigningu og snjó. Innréttingin er með tvíhliða-gljáandi áferð, sem gerir það hentugt fyrir aðstæður eins og hjólreiðahjól fyrir aldraða, farþegaflutninga á stuttum-vegalengdum og ferðaþjónustu.
Þetta líkan var þróað vegna takmarkana hefðbundinna opinna-efri rafmagnsþríhjóla í slæmu veðri. Snemma módel voru oft með bráðabirgðatjaldhimnum í-stíl, sem leiddi til lítillar hagkvæmni og stutts líftíma. Núverandi líkan tekur á þessum göllum með heildarhagræðingu framleiðslu, svo sem aukinni þyngd og lélegri ljósflutningi, sem bætir verulega líftíma efnisins. Framtíðaruppfærslur munu leggja áherslu á græna umhverfisvernd og fagurfræðilega aðdráttarafl, samþætta ökutækið inn í flutningakerfi í þéttbýli sem sameina langa-strætisvagna, meðal-leigubíla og stutta-þríhjólaleið og mynda þjónustunet fyrir farþegaflutninga án bils í umfangi.
Kostir þess eru meðal annars lágur rekstrarþröskuldur, örugg hönnun á hraðatakmörkunum, vörn fyrir lokuð klefa og-mengunarlausir eiginleikar. Viðhald rafhlöðu og mótor krefst athygli á spennustöðugleika, smurningu íhluta og forðast ofhleðslu til að lengja endingartímann.